中山電動叉車造型正隨著工業的發展而改善

經過幾十年的高速發展，我國中山電動叉車制造方面由于材料、工藝等不過關，在高起升倉儲電動類叉車技術方面我們還有所欠缺，特別是在電控方面，我國技術非常薄弱，雖然可以購買國外的電控，但是由于它屬于電動類叉車發展的核心技術之一，掌握它有助于提升叉車制造商的核心競爭力，所以加強電控技術方面的發展是非常重要的。其次在低起升倉儲叉車方面，我國已經涌現出一大群技術過硬的叉車制造商，如國內的合力、諾力、杭叉、牛力等等，在8米以下低起升倉儲叉車方面做的非常不錯，部分企業的低起升叉車已經實現了出口。

    現在，隨著中國政府拉動內需政策的逐步落實，以及全球經濟止跌回暖，中國中山電動叉車行業正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業，都充滿了期待。在這一背景下，部分有代表性的國內外叉車企業，對其產品與技術優勢、經營與管理模式、市場策略與發展規劃等方面進行了分析報道，希望能夠給更多的叉車企業以及物流裝備企業帶來啟發，有助于企業找到適合自己的致勝之道。傳統的中山叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。

    環保要求推動了動力技術的發展，中山叉車的市場確實越來越明顯，但是由于電瓶叉車受到自身條件的影響，比如，動力不夠強勁、維護成本高、連續作業時間短、鉛酸電瓶的二次污染等弊端的影響，導致雖然電瓶叉車發展空間很大，但是它的發展速度太長。而我公司推出的E25電控雙燃料發動機采用了電子噴射技術和共軌技術，在保證叉車主機的低轉速大扭矩的前提下，有效可降低了尾氣排放污染度，尤其是燃氣工作狀態下，基本達到了零污染的水平，十分有效的降低了有害氣體和微粒的排放，是一款十分成功的液化石油氣/壓縮天然氣、汽油等雙燃料叉車用發動機。

    中山電動叉車造型隨著汽車工業的發展而發展，方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代，這也有利于改善司機的視野，提高操作保障性。研究表明：駕駛室內壁的精巧布置有利于提高生產率。如果所有的控制都能按人機工程學進行布置，司機操縱就更加舒服，更能集中精力工作。德國叉車駕駛室可旋轉180°，可避免司機運載較為龐大的貨物及倒車時扭轉身體而導致背部和頸部疲勞。駕駛室內各種控制手柄皆布置在座椅扶手上，很容易操控，大大提高了司機作業的舒服程度。叉車方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代，改善了司機的視野，提高操作保障性。新型叉車將更加注重人類功效學，提高操縱舒服性。